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【特别关注】广东船协会员单位新动态（8月17日–8月23日）

来源：广东省船舶工业协会日期：2020-08-24 08:58:13 点击：1986 属于：协会动态

■8月21日，广船国际为新加坡万邦工业集团和中国船舶租赁建造的8艘MR型化学品/成品油船首制船命名交付，该船被命名为“MARITIME COMITY（海上·礼让）”号。该船设计总长183米，型宽35米，型深18.5米，设计吃水10.5米，满足国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）Tier3排放标准，符合氮氧化物排放控制区排放要求，是一型集节能、环保、高效于一身的现代化二类化学品船。

■ 8月18日，黄埔文冲为广州打捞局建造的“华祥龙”号在龙穴厂区签字交付，该船是我国自主研制的首艘插销式自升自航抢险打捞工程船，该船由中国船舶集团旗下708所设计，总长130米，型宽42米，型深9米，单桩最大举升能力5600吨。8月18日，黄埔文冲为深圳海事局建造的我国首艘油电混动海上执法船“深海01”在深圳正式入列。该船由中国船舶集团旗下708所设计，总长约78米，型宽12.8米，型深5.5米，设计吃水3.4米，满载排水量约1450吨。近日，黄埔文冲龙穴厂区大坞又有新变化，我国自主研制的新一代Mini Cape(迷你海岬)型散货船——12万吨散货船的2号、3号船（H5618、H5619）两姊妹以高完整性携手出坞。

■8月18日，显利码头又迎来新一艘32米RAstar拖轮顺利下水。该船由加拿大Robert Allan公司设计，船长32米、型宽12.8米、型深5.37米，总吨位493，入级英国劳氏船级社，是显利2020年度第8艘顺利下水的船舶。

■8月18日，力特公司顺利完成国内最重件钢筋混凝土梁（NW4-3）滚装上船施工，创造了国内最重件钢筋混凝土梁SPMT滚装运输新纪录。这是力特公司承接的香港将军澳跨海大桥钢筋混凝土梁转存及上船工程。此次转运的NW4-3钢筋混凝土梁外形尺寸为74.5米×(20.3米～19.5米）×(11.5米～9.2米），重达3314吨，车货总重约4214吨，是目前国内预制的最重件混凝土梁，项目采用10个动力头+130轴线SPMT模块车组软并车进行箱梁滚装上船,车组的额定承载为4680吨。

■8月17日，香港籍LNG船“中能天津”轮靠泊招商工业孖洲岛基地9号泊位。该船主尺度：290.0米x45.6米，货舱容积：174,000立方米, Tank Type: GTT No.96，电力双主机推动，修期22天，主要工程包括常规坞修工程、压载水处理系统升级，低温系统设备检修等。孖洲岛基地和船方努力克服今年全球疫情影响，双方进行了长达半年的科学谋划和精心准备，蛇口友联迎来了这艘超大型电推LNG船修理。

■近日，散货船“联盟”轮在广东中远海运重工完成全部修理任务，顺利开航。近日，广东中远海运重工圆满交付首套吸力筒导管架分段。该项目的圆满交付不仅意味着广东中远海运重工在海上风电项目市场开拓中取得良好开局，更意味着该公司在制作业务转型上迈出了重要一步，为高质量发展奠定坚实基础。

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