9月23日，广东船协组织召开船舶配套生产企业准入条件复审评估会，对初审的船舶企业进行了复评，广船国际、黄埔文冲相关领导参加会议。评审专家由广船国际、黄埔文冲负责物资采购专家六人、协会专家库研究员级高工四人组成。
广东船协秘书长陈建榕介绍，为了帮助配套产品生产企业了解船舶总承单位合格供应商的基本条件、帮助船舶配套产品生产企业如何规范运作、以促进船舶高质量发展，推动优秀船舶配套企业进入总承单位供应商名录等工作，在广州相关政府单位的正确引导下，广东船协联合广船国际、黄埔文冲就船舶配套生产企业准入条件开展了尝试性的评估工作。截止8月底，对配套企业的初审工作已完成，按照工作方案，由广东船协组织召开专家复审评估会并对符合初审规范条件的配套企业进行复审，工作的开展得到了两大船舶央企的大力支持。
广东船协殷学明会长在讲话中指出，船舶配套设备产业是船舶工业的重要组成部分，船舶专用设备占整船成本比例约40%—60%，船舶配套设备行业作为船舶产业价值链中的重要一环，有着举足轻重的地位。广东的船舶配套业发展相对滞后，船舶配套产业规模较小，本土配套率低，附加的运输成本、隐性的管理成本、不可控的纳期严重制约了我省船企的造船生产。因此，培育本土竞争力强的船舶配套业是我省船舶行业应共同面对的课题，广东船协将发挥协会工作面宽、政策性强的作用，为推动我省建设产业链，构建生态圈，维护产业链、供应链安全不懈努力。
专家团队秉持公平、客观、科学、认真、严谨原则，依据评估标准从通用要求、质量要求、技术要求、生产要求、售后服务等5个方面，并通过现场电话询问情况、补充见证材料等环节进行了严格的评估工作，并最终形成评估结果，复审评估会圆满结束。（连晓梅/供稿）
