■4月7日，
广船国际为新加坡万邦集团（IMC）和中国船舶租赁建造的IMO Ⅱ型MR化学品油船4号船命名交船。该船设计总长183米，型宽35米，型深18.5米，设计吃水10.5米，满足IMO Tier3排放标准，符合氮氧化物排放控制区排放要求，是一型集节能、环保、高效于一身的现代化IMO Ⅱ型化学品油船。
■4月7日，招商工业孖洲岛修船基地
友联船厂(蛇口)有限公司，随着“飞鱼座”轮缓缓靠泊6号泊位，迎来了第三艘BW LPG双燃料改造项目。目前三艘双燃料改造项目正按照项目组的策划有条不紊的开展。
■4月7日，
广东中远海运重工为船东LOMAR建造的第9艘1750TEU集装箱系列船“BREMEN TRADER”（N802）签字交付。至此，该系列箱船项目完美收官。近日，广东中远海运重工“GAS BERYL”轮圆满完成了所有修理改装工程，缓缓驶离码头，踏上新航程。“贝丽尔”轮全长227.3米，型宽37米，入级LR船级社，是一艘10年船龄的LPG运输船。
■4月7日，
显利建造的风力发电场服务船“Red Star”完工，将交付至日本能代。该船总长27.5米，型宽8.9米，航速25节，铝合金结构船舶，入级日本船级社（NK)。
■4月6日，
航通公司自主设计建造的49.8米甲板驳2#船“KPL Marine Shuttle B2”顺利实现下水目标。此次下水的甲板驳船总长49.83米，型宽23米，型深4.6米，设计吃水3.5米，甲板首部设置有A字型吊架、1条总长为14米×内宽7.5米的升降吊桥以及2条引跳板。
■4月5日，
黄埔文冲为美国Del Monte船东建造的600FEU全冷箱集装箱船6#船（H5547）“DEL MONTE PRIDE”轮顺利签字交船。近日，黄埔文冲为CMA-CGM公司建造的1400箱LNG双燃料-6#船H5543圆满完成试航。该型船总长169.95米，型宽26.9米，型深14.85米，设计吃水下航速为19.15节，续航力在燃气模式下3200海里，燃油模式下6500海里。近日，黄埔文冲下属重工公司制造的“国家电投揭阳神泉—400MW 海上风电项目”的首批海上风电单桩在中山顺利装船交付。本次交付的单桩为该批次的23号桩，长98.3米，最大管径8.7米，重1500吨，是广东省本土企业为粤东地区首制的最重、直径最大的海上风电单桩。
■近日，
江龙船艇承建的“富强”轮成功试航，这是继为香港富裕小轮公司交付的35米级/365客位“富兴”轮的姊妹船。“富强”轮为单体全钢质结构，总长34.7米，型宽8.6米，采用双机双桨推进，设计航速12节，可搭载365名乘客和4名船员。
