■6月18日，
黄埔文冲为德翔海运建造的2700TEU集装箱船H5682顺利下水，即将开始码头阶段的施工作业。6月17日，黄埔文冲与中船贸易作为联合卖方，与埃及苏伊士运河管理局通过云签约的方式，签订五艘75吨全回转拖轮建造合同。6月16日，黄埔文冲为建华海运建造的1900TEU集装箱船H2397正式开工。该系列船总长172米，型宽27.5米，型深14.6米，设计吃水8.5米，入级日本船级社（NK）。黄埔文冲已累计承接本系列1900TEU集装箱船共21艘。
■6月18日，
广船国际为中远海运特运建造的5万吨半潜船命名交付。该船配备船舶智能系统，可根据海况及船舶状态为航行运营收集数据和提供决策参考，是国内建造的首艘安装了船舶智能系统的特种半潜船。此次交付的5万吨半潜船是广船国际建造的第9艘半潜船。6月16日，广船国际所属文冲修造成功交付“升平001”风电安装平台改装项目。
■6月17日，
粤新海工子公司广州市海博船舶科技有限公司建造的20立方抓斗挖泥船顺利下水。该船总长51.6米，宽21.5米，船艏装有旋转式铲斗机，建成交付后主要用于内河疏浚作业，及填筑工程等。
■6月16日，
航通公司自主设计建造的49.8米甲板驳1#、2#船同时交付。该船型总长49.83米，型宽23米，型深4.6米，设计吃水3.5米，甲板首部设置A字吊架，一条总长14米、内宽7.5米的吊桥，2条引跳板，用于汽车、货物等运输。
■近日，
广东中远海运重工随着“木星”轮的顺利开航，意大利某船东公司上半年在广东中远海运重工的修理计划顺利完成。“科拉多”轮和“木星”轮是两艘76000载重吨散货船。两船为15年老船，船体结构及部分设备已开始老化，且均入ABS船级社。“科拉多”和 “木星”两轮的顺利完工开航，进一步夯实了双方的合作，并向广东中远海运重工追加了下半年修船数量。
■近日，
江龙船艇承建的武汉经济技术开发区（汉南区）水务和湖泊局15米级全铝合金高速执法艇成功试航。该船为单甲板、单层底的全铝合金结构，总长14.3m，型宽3.8m，采用双舷内外机推进，航速不小于25kn，具有优良稳定性能和夜航、雾航功能。
■近日，
显利建造的第二艘RAstar系列2800-CL护航拖轮完成下水。该船为全钢质拖船，船长28.4米，型宽13米，设计航速12节，能满足近海海区拖带作业，以及港内作业，其适航性和操纵性优良，可进行拖航、顶推、横移等作业，是该公司2021年度第7艘下水的船舶。
■近日，
中船605院受湛江市政府委托承接湛江舰的系泊安置工程。此次承接湛江舰安置工程项目，是605院有效利用自身优势技术储备，将海工系泊尖端技术在军民品项目中有效转化应用，坚守初心本色，勇于奉献担当的有力体现。
