■7月1日，
黄埔文冲为中联航运建造的1930TEU集装箱船首制船H2419在龙穴厂区正式开工建造，1930TEU集装箱船是黄埔文冲自主研发的第四代BangkokMax新型集装箱船产品。6月30日，黄埔文冲联合中船贸易为希腊船东CAPE SHIPPING公司建造的一艘2700TEU集装箱船成功交付。近日，黄埔文冲两天内一船出坞、两船命名，6月28日，建造的H5672船按线表计划顺利出坞；6月29日，建造的H5670、H5671船举行“云命名”典礼。近日，黄埔文冲建造的万吨海事巡逻船（H2382）用时10天高效完成平台、信息化、直升机保障等共计122项试验项目的航行试验后顺利返航。
■7月1日，
广船国际为美国Pangaea公司建造的95000载重吨冰区加强型散货船2号船“NORDIC QINGGUA”号离厂开启首航，该项目于6月29日完成云签字交船。6月30日，瑞典航运公司PromanStena宣布，该公司在广船国际有限公司的2艘49900载重吨甲醇双燃料油轮备选订单正式生效。近日，广船国际深中通道GK01标项目部制造的深中通道沉管隧道E14管节钢壳顺利完成过驳交运。
■6月28日，
英辉南方为丹麦船东MHO-CO公司建造的两艘高性能混合动力风电运维船“ASGARD”和“APOLLO”号成功交付。该船由英辉南方和Incat Crowther联合设计，船总长35.3米，型宽11米，吃水1.53米，是全球首个采用Volvo IPS系统配套Danfoss锂电池及直流混合动力系统的混合动力风电运维船。
■6月28日，
显利为日本客户建造的第二艘风力发电场服务船“Red Star II”完工，将交付至日本秋田县。Red Star II 铝合金建造， 船长27.5米，型宽8.9米，采用喷水推进器推进，航速25节，可搭载4名船员和12名乘客。
■近日，
中船广西下属桂船公司为广东省珠江海运有限公司建造的3000DWT单一燃料动力散货船-1#(达峰3001)迎来了系列产品中的第1艘下水节点，这是继“绿色珠江”工程2000吨级“中和2001”“中和2002”下水后又一重大节点。3000DWT单一燃料动力散货船，总长64.9米，型宽15.8米，型深5.3米，设计吃水4.4米。
■近日，
广东中远海运重工承修的半潜船“华海龙”轮顺利开航，并诞生了一个新的修理记录：8天完成2套压载水处理装置加装改造，且压载水处理装置实现了系统通电，具备动泵条件。
■近日，
中船605院设计的湖北交通安全应急指挥艇“通衢壹号”顺利下水。该船采用钢铝复合结构，总长50米，型宽8.5米，采用双机双桨驱动，设计航速20节。主要承担长江、汉江水域港航巡查，具备水上综合指挥、安全应急、巡查等功能。
■近日，
广州打捞局首个海外风电工程——越南茶荣海上风电工程第一台风机成功安装，标志着广州打捞局在东南亚海上风电安装领域取得新突破。
