8月26日，广东省船舶工业协会在广州召开船舶配套供需对接专项工作会。政府相关部门及广船国际有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司、江龙船艇科技股份有限公司、珠海太阳鸟游艇制造有限公司、广州瑞松科技股份有限公司、英辉南方（广州番禺）造船有限公司、珠海云洲智能科技有限公司、佛山市晨希船舶工程有限公司、广州海工船舶设备有限公司、广东澳通特种电缆有限公司、广东申菱环境系统股份有限公司、广州白云电器设备股份有限公司、广州瑞港消防设备有限公司等单位代表参加会议。会议由广东船协陈建榕秘书长主持。
陈建榕表示，近年来，协会围绕打造船舶行业“双循环”的发展新格局，开展了船舶配套产品供需对接工作并取得了成效。我省配套业应加强科技创新和技术攻关，强化关键环节、关键领域、关键产品保障能力。协会也将发挥平台作用，为我省船舶配套产业链作出贡献。
政府相关部门就船舶企业关心的事项进行了政策宣讲，现在国家从上到下都非常重视海洋经济的发展，广东省海洋六大产业版块之一就是海洋工程装备产业，海洋工程装备产业要打造高端海洋工程装备产业集群，搭建海洋工程装备产业科技创新平台，发展高端海洋工程装备产品。有海就有船，船舶工业是国家发展高端装备制造业的重要组成部分，是国家实施海洋强国战略的重要支撑，而没有发达的配套业就不可能有强大的造船业。
广船国际副总经理金利潮表示，船舶配套产品的价值约占船舶总价值的三分之二，船舶配套业是船舶工业的重要组成部分，同时也是影响船舶制造业发展的重要因素。发展我省船舶配套产业链、打造配套供应链工作十分有意义。广船国际作为华南地区大型造船企业之一，对船舶配套的需求量是很大的，所以也希望我们的配套企业能够做大做强，打造属于我们的产业链供应链。
黄埔文冲物资部副部长黄东篱表示，黄埔文冲是国家海洋战略在华南地区的战略支点，是国内军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，也是全国疏浚工程船和支线集装箱船最大最强生产基地。对船舶配套的安全性考虑的更全面些，配套企业要多了解信息，并要取得相关资质证书，我们也会大力支持此项工作，为推动我省船舶配套产业链供应链能力共同努力。
殷学明会长指出，船用设备配套工业是船舶工业的基础,一个大型造船总装企业船用设备是影响船舶成本、性能、效益、质量的重要因素，也是现代化船舶的重要组成部分。我国船舶配套业最发达的当属长三角地区，广东省现阶段的船舶配套业国产化率仍旧处于一个较低的水平，其产业规模小、产品种类少、自主研发能力弱，远远不能满足船舶建造的需求。广东的船舶配套产业发展空间巨大，我们要培育、扶持自己的优质配套企业，提升我省船舶配套产业链供应链能力，构建安全的配套产业链供应链，广东船协也将继续履行沟通政府、指导行业、服务会员的职责，积极推动产业链供应链的对接工作、推动广东省船舶配套业的发展。（供稿/连晓梅）
