【特别关注】广东船协会员单位新动态（8月21日–8月27日）

■8月25日，航通公司建造的全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船“四航永兴”号交付仪式在广东江门举行。“四航永兴”号是中交四航局自主研发设计并建造的全焊接钢质船体的箱形驳船，船长164米，船宽65米，型深10.2米，最大下潜深度26.8米，甲板面积达10660平方米，具有宽扁浅吃水特性，是目前全球最大的宽扁浅吃水型半潜驳船。

■8月24日，由中船605院为中山市消防救援支队设计的“中山消防1”在中山水域顺利完成了航行试验，试航过程中全船各项系统设备运行平稳，航速、消防炮压力、流量、射程等关键技术指标均达到了合同要求。

■8月24日，广船国际为SFL航运公司建造的7000车双燃料PCTC项目首制船G3128船，完成既定的航行试验项目顺利返航靠港。近日，广船国际为挪威SFL建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）3号船，以及为中远海运特运建造的6.5万吨半潜船完成出坞的重要节点。据了解，6.5万吨半潜船刷新了国内半潜船的最短船坞建造周期纪录；7000车LNG双燃料PCTC3号船出坞转阶段评审取得了姊妹船中最高成绩。

■8月22日，英辉南方承建的批量香港渡轮中的300客位铝合金客船(ASA139)及500客位铝合金高速客船(ASA142)顺利举行铺龙骨仪式。本次铺龙骨的300客位铝合金客船采用柴电混合动力推进，总长35米，船宽9.7米，型深3.4米，设计航速14节；500客位铝合金高速客船采用传统柴油动力推进，总长44.1米、船宽11.1米，设计航速26节。

■近日，黄埔文冲承修的“发展之路”轮历时32天，圆满完工离厂。该轮为半潜船，专门运输无法分割的大型整体设备的高技术含量、高附加值船舶。近日，黄埔文冲下属重工公司承建的933m³LPG甲板燃料罐项目在中山基地举行了点火仪式，该项目是该公司首次承接的LPG甲板燃料罐项目。该LPG甲板燃料罐长约35米，宽约6.5米，容量为933立方米，是84K VLGC双燃料改装船改装工程LPG供气系统的重要组成部分。

■近日，广东中远海运重工承修的散货船“凯航”轮顺利完成加装克令吊工程和全部修理作业，扬帆起航。该轮此次主要工程是新加装4台克令吊及最后倾斜试验。近日，广东中远海运重工为LNG制造、修理改装及低温储罐建造等项目开展的9Ni钢手工焊焊接工艺评定，同时取得了DNV和CCS两家船级社的评定认可报告，为后续相关工程承接提供了工艺技术支持。

■近日，江龙船艇圆满交付上海港引航站20米级铝合金引航交通艇“沪港引交23”。该船由江龙船艇自主研发设计，采用全铝合金建造，总长18.5米，型宽4.5米，型深2.2米，双机双喷泵推进，航速不小于25节。近日，江龙船艇为长江水利委员会综合管理中心建造的20米级钢铝复合水政监察船举行列编仪式，并完成首次执法航行。近日，江龙船艇承建的中山市消防救援支队“中山消防1”消防船顺利完成航行试验及消防水炮作业试验。

■近日，由亚光科技集团建造的趸船“红巷趸1”轮顺利下水。“红巷趸1”轮是亚光科技集团继200客纯电动船“利记02”轮后，又精心打造的一艘服务长江精品旅游航线的趸船。该轮为双底、单甲板、对称雪橇型首尾；设置三层甲板室，钢制全焊接结构的趸船。

■近日，由广西中船北部湾设计的三娘湾海洋调查船在北海海域完成了航行试验，各项技术指标均满足设计要求。该船投入使用后，主要负责遮蔽航区水上交通和海洋调查等工作，行驶海洋与渔业综合调查权，维护海洋经济权益和渔业资源环境。

■近日，广州打捞局承建的宜春港樟树港区河西作业区综合码头项目顺利通过交工验收，标志着该局在江西承接的第一个内河码头项目顺利推进。据悉，河西综合码头占用岸线1490米，共建设15个1000吨级（兼顾3000吨级）货运泊位及其配套工程，设计年吞吐量为集装箱货物15万标箱、件杂货240万吨，散货1300万吨。近日，由广州打捞局承建的明阳阳江青洲四海上风电场项目的全球首台“导管架风机+网箱”风渔一体化智能装备“明渔一号”顺利建成。该渔业导管架基础为国内海上风电最大单体导管架之一。安装任务的完成，标志着广州打捞局成为国内首家具备“风电与渔业一体化智能装备”海上施工经验的单位。