广东船协组织部分船舶配企业赴广船国际海科院开展研发设计与配套供需对接活动

8月24日，为持续推动我省、市船舶配套产业链供应链体系能力，加强船舶设计端与配套产业深入合作，加深船舶产业总装配套协调发展。广东省船舶工业协会组织部分船舶配套企业赴广东广船国际海洋科技研究院有限公司（简称广船国际海科院）进行对接交流活动。广船国际海科院副总经理饶春晓、总经理助理赵刚热情接待广东船协一行。

饶春晓向广东船协及参会企业代表介绍了广船国际海科院的概况。2022年2月，广船国际海科院在南沙揭牌成立，以广船国际技术中心船舶研发、装备产业研发人员为班底组建，建立的目的主要是希望搭建一个更好更完善的科研平台，与外部单位建立起更为灵活的、市场化的合作模式，依托广船国际的品牌优势及核心技术优势，内联外合，搭建产业联动平台，解决海洋高端船舶研发和关键技术“卡脖子”问题，推动高端海洋装备核心配套自主可控，提高国产化率，助力大湾区海洋经济与科技发展，目前院所下设船舶研发、装备产业研发及工程实验三大研发中心。

广船国际作为中国船舶集团有限公司旗下华南地区最大、最现代化的综合舰船造修企业，广船国际已自主研发10余项船型及多个船用配套系统。目前广船国际客滚船交船数量和手持订单量均位列全球第一，极地船和半潜船数量也位居全国第一，全球近三分之一的半潜船均由广船国际建造。随着‘双碳’战略持续推进，新能源船舶发展空间广阔，在新能源船舶的研发与制造领域，广船国际也是目前在手新能源船舶订单最多的企业，已经交付或正在进行技术储备的包括甲醇、氢能、氨燃料、纯电能、混合动力等多种能源，部分技术已经成熟，处于领先地位。

饶春晓在座谈中表示，在过去数十年间，广船国际持续努力培育国内船舶产业上下游供应链，并联合科研院所合力突破关键领域的“卡脖子”难题，通过不断开发合作厂家，慢慢推动国内供应链市场成熟，从源头提高国产零配件使用率。广东船协组织的这次配套企业与院所进行的交流活动非常有意义，与我们的工作高度契合。

陈建榕秘书长在座谈交流中介绍了广东船协情况及开展的主要工作，协会现有会员单位144家，协会本着服务国家、服务行业、服务会员为宗旨，充分发挥行业组织、信息平台、智库平台的作用，在加大产业政策宣贯、提升行业服务水平，引导行业健康发展为促进行业高质量发展作了大量工作。开展了“船舶生产企业生产条件评价”、“船舶设计单位设计评价”、“科技成果评价鉴定”等工作，并在政府相关部门的指导下持续开展培育优质配套企业进入总成单位等工作，致力推动我省船舶配套产业的发展，为构建安全可控的产业链、配套链工作而努力。此次活动是广东船协为提升我省船舶工业产业链供应链韧性、促进我省船舶供需对接工作的一项重要工作。

我们知道，广船国际为意大利MOBY Line航运公司建造的全球最大吨位豪华客滚船“MOBY FANTASY”，该船内装就已实现从设计、制造、安装全过程的100%国产化，这是非常鼓舞人心的。目前广东船舶制造业上下游企业，尤其是高端配套企业较少，推动船舶及其它海洋产业发展，还需要加大力度支持培育相关配套企业。未来广船国际海科院可通过广东船协平台加强与企业间的深入交流，拓展合作领域，推动船舶配套国产化率工作不断前进。

参加交流活动的广东船协企业代表合影留念

（供稿/连晓梅）