广州市规划勘测设计研究院到访广东船协

8月16日上午，广州市规划和自然资源局局属单位广州市规划勘测设计研究院有限公司战略部主创规划师朱寿佳到访广东省船舶工业协会。广东船协秘书长陈建榕接待了来访人员，双方围绕船舶海洋工程和装备制造业发展现状、产业地位、技术创新、产业链及未来重点发展方向等进行了沟通交流。

朱寿佳向陈建榕秘书长介绍了此次拜访的目的，根据市委常委会贯彻落实二十届三中全会精神，如何培育新质生产力推动我市船舶海洋工程和装备更好发展。

陈建榕秘书长在座谈中说到，自2021年起，新一轮新造船市场上升周期已经开启，近几年，广东省船企通过供给侧结构性改革淘汰了一批低端落后的产能，船舶与海洋工程装备制造向高端化、绿色化和智能化发展。目前各船企手持订单量非常充足，呈现出高端产能不足的现象，以广船国际、黄埔文冲为龙头企业代表，船舶产品已形成三高“高技术、高附加值、高难度”的特点。“广东造”的中小型公务船、海工船等产品已形成品牌，在国内乃至国际上已经占据重要地位。

在新能源研发方面我们也走在前列，广船国际海科院研发的船舶甲醇燃料供给系统总体方案设计攻克了实船应用等诸多技术难点，完成了国产首台甲醇燃料供给系统的自主研制及调试，经测试，各项技术指标达到行业领先水平；中船广州船舶及海洋工程设计研究院长期以来致力于绿色船舶研究开发，在船用电池动力系统、磷酸铁锂电池动力船舶、柴电混合动力船舶、氢燃料动力船舶等方面都有研究成果；广州海工船舶设备公司研发的无轴轮缘式推进器，通过电力推进代替燃油驱动，成为国内唯一一家将此创新技术产业化的企业；广州瑞港消防设备公司研发的新能源船舶储能消防解决方案，为新型绿色船舶应用推广前景开辟了新路径。

但在发展过程中我们也看到了存在的瓶颈问题，一是广东省现阶段的船舶配套业国产化率能力较弱，在竞争力优势不够突出，远远不能满足船舶建造的需求；二是土地资源、码头岸线、船舶分段配套能力、人才队伍等是制约产业发展的一个瓶颈。

陈建榕谈到，在行业政策、环保新规以及市场需求端的驱动下，船型升级、行业整合以及配套设备行业的发展正改变着中国船舶制造产业的结构与格局，造船已进入技术转换时代，亲环境船舶、智能船舶、新一代燃料推进船舶(包括LNG燃料、氢燃料、氨燃料、甲醇燃料、电力推进等)、无人驾驶船舶、智能船舶等，任何一项新能源动力系统的诞生，势必引领发展战略性新兴产业和未来产业，形成新制造、新服务、新业态，加快形成新质生产力。新质生产力成为生产力大系统中的主体，当传统船舶配套体系处于发展瓶颈阶段，另辟蹊径通过转型升级，加快融入新质生产力，才能实现弯道超车。

广东省是我国三大造船基地之一，而广州市是广东船舶工业的核心地区，主要的造船企业集中在广州地区，如何以问题为导向，补齐短板弱项，推动高端船舶和海洋工程装备向高端化、智能化、绿色化发展是我们迫切要做的工作。（供稿：连晓梅）