【特别关注】广东船协会员单位新动态（1月13日–1月19日）

■1月18日，由黄埔文冲建造的2000吨级海洋科考教学保障船“同济”号在龙穴厂区举行下水暨命名仪式。“同济”号是我国自主设计、建造的2000吨级新一代绿色、静音、智能型综合科考船，是黄埔文冲继“梦想”号后精心打造的新一代智能型科考旗舰船。

■1月18日，江龙船艇开工建造温州市农业农村局600吨级渔政船，该船是温州市最大的渔政执法船。该船采用钢铝复合结构，总长65.8米，型宽9.0米，型深4.8米，四机、四桨直线推进，操纵灵活、航向稳定性能优良，设计航速25节。

■1月18日，广州打捞局5000吨自航起重工程船“华兆龙”在上海振华重工南通基地交付使用。“华兆龙”的正式入列，将进一步优化广州打捞局船舶结构，对提升大吨位沉船整体打捞能力，维护海上运输通道安全，助力交通强国、海洋强国建设，实现国家“双碳”目标具有重要意义。

■1月17日，显利为港九小轮有限公司建造“港九 22”（HKK 22）高速客轮出发往香港，是该项目9艘高速客轮中的第7艘。 港九 22 是一艘环保与科技并重的高速客轮，它采用了碳纤维材质，大幅度减轻了船身重量，提升了航行效率。同时，为了响应环保号召，该系列船配备的康明斯发动机符合国际海事组织的第三级别排放标准，有效降低了氮氧化物的排放。

■1月16日，由广船国际为ECOMAR公司建造的4.95万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船举行命名仪式，该船于1月14日签字交船，较合同期提前超3个月交付。1月14日，广船国际下属文冲修造顺利完成“盈春”轮特检修理任务。“盈春”轮是一艘集装箱船，此次进厂为20年特检，主要工程涉及舱室结构散件挖换、舱盖下地修理、绑扎桥舾装、电气管路舾装、船壳超水涂装等。

■1月15日，由中船605院设计、英辉南方为广州之星游轮有限公司建造的428客位“珠江夜游”新能源观光游览船举行铺龙骨仪式。该船是广州首艘采用3D全息投影技术呈现多元化外观造型的游览船。该船总长43.4米、船宽13.5米、设计航速10节、428客位，船体采用双体船型，为磷酸铁锂纯电动力推进游览客船。

■1月13日，航通公司举行6000吨自航甲板驳“一航津运1”、6000匹多功能拖轮“一航津拓”交付仪式。“一航津运1”总长约110米，型宽26米，型深7.5米，甲板载货面积2000平方米。总吨位约6200吨，满载载重量达8500吨。设计航速10.8海里/小时，续航里程可达4000海里，主要应用于国内港口间、港口及作业场地间工程结构物运输。“一航津拓”总长57.4米，型宽14米，型深6米，设计吃水4.6米，设计航速13.3海里/小时，续航里程可达2500海里。主要应用于海上拖带、作业水域安全值守、起抛定位锚等。

■1月13日，江门南洋船舶为土耳其CINER船东建造的40500DWT散货船“CAMBERWELL”号顺利交付。

■近日，亚光科技集团沅江智能船艇园区内举行165ft超级游艇的下水仪式。165ft超级游艇是该企业新研发的“环保型”、“豪华型”、“先导型”高性能双体船，选用新型材料和设计，以及新的“多混”工艺技术。总长49.23米，甲板宽12米，型深3.45米，吃水1.8米，续航力可达30小时。