【特别关注】广东船协会员单位新动态（7月21日–7月27日）

■7月27日，江龙船艇建造的一艘时尚、高端的现代化游船“新海华71”驶离江龙船艇中山科技园码头，前往浙江舟山，将为普陀山风景区游客带来全新的旅游体验。“新海华71”是江龙船艇与舟山海华客运有限公司的首度合作，也是舟山海华客运推动旗下客船由单一的水上运输模式向水上旅游、水上观光转型的标杆船型。



■7月24日，广东中远海运重工建造的7999DWT甲醇加注船1号船N1248举行上船台仪式，这一关键节点标志着该型船舶的建造工作进入了全新阶段。7999DWT甲醇加注船总长114.9米，型宽19米，型深10 米，设计吃水7.2米。该船货舱区总容积约9000立方米，设计载货能力7999载重吨，系统具备高效节能，同时兼具绿色环保的诸多优良特性。



■7月22日，广船国际联合中船贸易为丹麦HAFNIA和法国SOCATRA创立的合资公司ECOMAR建造的4.95万吨甲醇双燃料油轮3号船“ECOMAR GARONNE”号签字交船。该型船集成多项行业首创技术，搭载了广船国际自主研发的甲醇供给单元，突破核心设备国产化瓶颈。其电力系统创新采用永磁轴带发电机与轴发单机运行模式，船舶能耗和碳排放大幅降低，成为全球绿色航运标杆船型。



■近日，玉柴船动与中远海运重工旗下舟山中远海运重工有限公司在珠海举行了64000吨系列散货船6S50ME-C9.7-HPSCR主机建造合同签约仪式，据悉，玉柴船动已于2024年9月实现累计交付200万马力并将在2025年年内达成300万马力船用低速发动机的交付业绩。此外，玉柴船动积极践行国家低碳减排战略，提前规划布局，成为目前国内唯一一家同时具备LNG双燃料、甲醇双燃料、氨双燃料低速船用发动机生产制造能力的厂商，将为市场和客户选用新型清洁燃料船用低速发动机提供更多选择。



■近日，广州打捞局“华瑞龙”在新加坡锚地顺利卸载1艘大型半潜式生活平台，圆满完成挪威至新加坡跨洲际重大件运输任务，创造了“华瑞龙”入列以来承运半潜式平台吨位最重的新纪录。“华瑞龙”此次装载的半潜式平台全长105米，宽95米，高68米，总重量约27000吨，具有货物尺寸大、重心高、浮装精度要求严等特点。