■8月9日，
显利建造的 RAstar 3200-CL 拖轮 VERA GEE 顺利下水。 其船长32米，型宽12.8米，设计航速13节，拖力80吨，由加拿大 Robert Allan 公司设计，入级英国劳氏船级社（LR）。这是继去年9月交付的姐妹船“VERDE GEE”之后，显利为客户 Rashied Maritime Services 建造的第2艘拖轮。
■8月8日，
黄埔文冲为新加坡X-Press Feeder集团建造的1250TEU甲醇双燃料敞口集装箱船1号船在文冲厂区正式交付。同日，黄埔文冲与天津西南海运再度携手，联合中国船级社等相关单位，共同为 25,000 方氨双燃料 LPG / 液氨运输船2号船（H2534）举行开工仪式。近日，黄埔文冲联合中船贸易，分别与亚太领先航运企业德翔海运（T.S.Lines）正式签署4艘5300TEU集装箱船建造合同、与ELBDEICH REEDEREI GMBH & CO. KG签署并生效2艘5100TEU集装箱船建造合同。此次签约的5100TEU/5300TEU集装箱船是黄埔文冲自主研发鸿鹄系列的最新力作，该系列船型凭借卓越的经济性和环保性能，已成为全球中型集装箱船市场的标杆产品。
■8月8日，
江龙船艇向海南省公安厅海岸警察总队正式交付45 米级综合指挥艇。8月8日，江龙船艇为挪威 Moen Marin AS 建造的 20 米级水产养殖工作船首制船成功下水。这不仅是江龙船艇在特种船舶制造领域的又一里程碑，更是进军北欧等发达国家市场的标杆项目，进一步提升江龙船艇在全球高端市场的品牌影响力。
■8月6日，
航通公司建造的65米三用工作船“RAWABI 67”轮顺利下水。该船长65米，型宽16米，型深6.8米，设计吃水5.1米，设计航速10节，入级ABS，具备无限航区作业和DP-2动力定位能力，建成后，将投入阿拉伯湾区域开展运营工作，能够承担海洋工程锚作、拖带、货物供应、消防等作业任务，是一艘集多功能、高舒适度与安全性于一体的高附加值船舶。
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■8月4日，
玉柴船动与南通中集太平洋海洋工程有限公司在启东举行了2+2艘51000立方米氨双燃料中型LPG/液氨运输船6X52DF-A-1.0-iSCR氨双燃料主机建造合同签约仪式，据悉，玉柴船动自2015年交付世界首台低压低速双燃料主机5RT-flex50DF以来，在双燃料主机领域持续深耕，至2025年底，随着氨燃料供应站的建成投用，玉柴船动将成为国内首家同时具备天然气、甲醇和液氨三种双燃料低速机生产交付能力的低速机制造企业。
■近日，LNG运输船“环球力量”轮在
广船国际所属文冲修造顺利完成修理与特检工作，驶离码头。与此同时，全球最大、国内首艘LNG运输加注船“海洋石油301”轮及MOSS型LNG运输船“环球能源”轮正停靠在相邻码头开展修理改造。据悉，“环球力量”轮此次修理工程复杂，涵盖船壳超水涂装、首次坞检水线下项目检修、低温阀拆检、消防救生及通导设备五年特检等多项关键任务，同时涉及CTS系统、GCU的校验检修等工作。
■近日，
江门南洋船舶建造的40500DWT散货船“JNS QILIN” 号顺利交付。
■近日，由招商工业威海船厂为华科五洲（天津）海洋工程有限公司建造的两座自升自航式作业平台——“ZAMIL-L.B.10”（246FT）和“ZAMIL-L.B.11”（350FT）成功提前交付。
华南建材承担了两座平台内装工程的EPC总承包，通过专业的设计和过硬的施工质量为平台工作人员提供了安全、舒适的海上生活空间。
