【特别关注】广东船协会员单位新动态（10月27日–11月2日）

■10月31日，由中船广州公司承接、中船六〇五院设计、中船桂江造船为香港土木工程拓展署建造的新一代爆炸性货物运输船“长安一号”在梧州顺利下水。该船是继1998年交付的首代“长安一号”“长安二号”后，中船广州公司为香港海事处建造的两艘新型爆炸品运输船中的首制船。



■10月30日，广船国际与中船第九设计研究院工程有限公司签署高端船舶总装能力提升及配套完善项目合同并举行开工仪式。据了解，该项目将新增一台900吨门式起重机及轨道，对原有900吨龙门吊进行联吊改造，另新增一台150吨门座式起重机及轨道并硬化对应场地。10月29日，中船广船国际为国际慈善组织 Mercy Ships International 建造的MSI医院船项目开工。10月28日，广船国际为Seaspan公司建造的10800车汽车运输船（PCTC）1号船举行进坞仪式，标着该项目正式进入主建周期。



■10月30日，由显利为 PSA 客户建造的“星座系列”第二艘拖轮——PSA PISCES 顺利启航往新加坡。拖轮 PSA PISCES 采用 Z-Tech 6000 船型设计，总长30米，型宽12米，机动性强，适合复杂作业环境。该船优化了人力配置，能够提升作业效率，仅需2至3名船员即可灵活操作，足以胜任以下核心任务。



■10月28日，黄埔文冲船海事业部同日实现32000DWT重吊船H2543和85000DWT散货船H2522两船出坞，标志着龙穴厂区2025年第五坞次准时完成出坞节点，这一重要节点实现，为完成年度目标奠定了重要基础。本坞次历时44天，创下了龙穴厂区最短坞期纪录。



■10月28日，“星舰领航·全运号”在广州天字码头举行启航仪式扬帆起航。“星舰领航·全运号”以宇宙飞船和未来科技为设计灵感，是广州首艘LED巨幕新能源游览船，由广州公交集团投资、中船六〇五院设计、英辉南方承建。该船将作为第十五届全运会及残特奥会的水上服务载体，为赛事提供绿色湾区交通与魅力新广州展示平台。



■近日，江门南洋船舶连续交付两艘40500DWT散货船。10月31日，为日本Nisshin 船东建造的“VIVIAN TRADER”号顺利交付。10月28日，为蓉达航运集团建造的“HG LIVERPOOL”号顺利交付。



■10月28日，江龙船艇正式开工建造岱山县海洋经济发展局 500 吨级渔政执法船。该船为钢铝复合结构，总长65.8 米，型宽 9.0 米，设计吃水 2.5 米，排水量约 590 吨。采用深 V 型船型与四机四桨推进方式，设计航速不小于 25 节，巡航航速 18 节时续航力达 1500 海里，自持力 20 昼夜，可抗 10 级风力，5 级海况下能正常执行任务。



■近日，广东新船重工拼装完成的C90加强型重力式网箱，即将拖往碣石湾海域的海洋牧场进行安装。这批装备是广东省港航集团“600+10”海洋牧场装备项目的重要组成部分。其中，粤东片区130口重力式网箱由集团下属广东新船重工与中交华南交建联合承建，标志着省属国企在海洋牧场装备制造与系统集成能力上实现新突破。这批装备计划于2025年11月底前完成全部部署，2026年3月投入鱼苗投放，为构建现代化“蓝色粮仓”提供坚实装备支撑。



■近日，澳龙船艇为深圳招商迅隆打造的三艘40米级铝合金高速双体客船第二艘船——“新迅隆贰号”喜迎交付。“新迅隆贰号”由荷兰CoCo Yacht设计，该船为全铝合金双体结构，入级CCS，总长40.33米，型宽10.0米，采用双机双泵推进，设计航速29.5节，载客268位。该系列船延续了迅隆高速船型的经典造型风格，并在性能、舒适性、建造工艺及后期维护等方面进行了系统性优化设计。



■近日，广州打捞局8 万吨自航半潜船“华瑞龙”轮在南美洲厄瓜多尔顺利卸载大型自升式平台，此次远洋运输任务历时45天，横跨 9900 海里。近日，广州打捞局“华润龙”成功将“SLS23”海管终止端头放置于设计海床，标志着广州打捞局泰国Bundled Phase 3项目2025年度的海底管线设计、采购、施工任务圆满完成。