立德机器人负责人到访广东船协

近日，深圳立德机器人有限公司（以下简称“立德机器人”）负责人一行到访广东省船舶工业协会（以下简称“广东船协”），陈建榕秘书长接待来访人员一行。双方就“AI+船舶制造”举行了专题交流座谈会。会议围绕人工智能技术在船舶焊接领域的深度应用、行业痛点解决及产业链协同创新等议题展开了深入探讨。



深化交流，共探转型新路径 

座谈会上，立德机器人负责人详细介绍了公司在AI智能焊接领域的最新技术突破与应用成果。作为国家级高新技术企业，立德机器人自主研发的“3D扫描+AI建模”智能焊接技术，通过动态工业立体智能相机与深度学习算法，能够在焊接前对复杂船舶构件进行实时识别与参数自适配，从而替代传统的人工示教与繁琐的调参过程。最近，公司已通过了CCS船级社 L3 证书，是国内首张针对船舶智能焊接机器人的 L3 级认证，标志着我国船舶焊接机器人的设计、制造与智能应用能力达到国际最高等级（L3），核心技术与产品安全性、可靠性获权威认可，实现从 “跟跑” 到 “领跑” 的跨越。



从“经验驱动”到“数据驱动” —— 重新定义结构安全 

传统焊接的质量控制，高度依赖焊工当天的状态、手法甚至视力。而立德机器人展示的“3D扫描+AI建模”智能焊接系统，彻底改变了这一逻辑。通过动态工业立体相机与深度学习算法，机器人在焊接前即可对复杂船舶构件进行毫秒级识别与参数自适配。焊接不再是“盲焊”，而是“所见即所得”的精准作业。



更深远的变化发生在质量控制环节。立德机器人的系统不仅执行焊接，更实时记录每一道焊缝的电压、电流、速度及视觉影像，形成完整的数字孪生档案。

从“人海战术”到“不停机作业” —— 极限压缩建造周期 

如果说结构安全是“质”的飞跃，那么建造周期的压缩则是“效”的颠覆。立德机器人负责人分享了一组数据：在大型船舶分段焊接场景中，一台AI智能焊接机器人可替代3至4名高级焊工，且能实现24小时不间断作业。但真正的革命性突破，在于“免示教、自编程”技术的应用。



传统工业机器人每焊接一种新构件，都需要经验丰富的工程师进行数小时甚至数天的示教编程。这对于“小批量、多品种”的船舶制造业而言，是难以承受之重。立德机器人的AI系统通过多模态感知，实现工件到位即焊、焊完即走，将大量辅助时间压缩为零。这等于直接消灭了‘等待’，使 船台周期不再是交付的瓶颈，分段流转速度将得到指数级提升。



”从“离散手艺”到“闭环科学” —— 重塑船舶制造生态

AI焊接并非简单的“机器换人”，而是构建一个设计-制造-数据-优化的闭环生态。其系统积累的每一组焊接大数据，都可以反向输入到船舶设计环节。设计部门通过分析哪些焊缝类型更容易出现缺陷、哪种坡口设计更适配自动化焊接，可以持续优化初始设计。这意味着，船舶制造正在从一门依赖师徒传承的“手艺”，彻底转变为一项可计算、可预测、可闭环的“数字科学”。



陈建榕在交流中指出， “焊接工序是船舶建造中至关重要的一环，直接关系到整船的结构安全与建造周期。 然而，长期以来，这一环节严重依赖人工经验，面临着‘熟练焊工断层、质量波动大、返修成本高’的三重困局。”这并非危言耸听。在船舶建造中，焊接工时通常占总工时的30%以上，而焊接返修所消耗的时间与成本，往往是首次焊接的数倍。更关键的是，一道隐藏在深处的未熔合缺陷，可能成为船舶服役期内的重大安全隐患。“立德机器人带来的不是一款产品，而是一套能够重构船舶焊接工序的解决方案”。 正因如此，我们坚信，AI智能焊接的广泛应用，将是一场不折不扣的革命。”



广东省是三大造船基地之一，加快AI焊接等智能制造技术的应用落地，不仅是企业降本增效的内在需求，更是提升区域产业竞争力的战略选择，我们相信，谁率先完成这场人工智能的焊接革命，谁就掌握了未来十年船舶建造的核心竞争力。”协会继续充分发挥桥梁纽带作用，积极推动智能焊接机器人的先进技术与省内骨干船企的实际需求对接，促进产业链上下游协同创新，为广东船舶工业通过“人工智能+”实现转型升级注入新的活力。(供稿：连晓梅）