2026年6月24日，由中国船舶工业行业协会和中国钢铁工业协会联合主办的2026年船企—钢企合作协调对接会在广州召开。中国船舶工业行业协会副会长兼秘书长李彦庆出席活动并发表讲话。活动期间，广东省船舶工业协会秘书长陈建榕陪同李彦庆副会长走访调研了广东侨俊实业发展有限公司（简称“侨俊实业”），并结合广东船舶产业发展实际，与李彦庆副会长进行了深入交流。
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陈建榕向李彦庆介绍了广东船企当前的生产经营情况以及本地配套产业链在钢材预处理、分段制造等中间产品环节的发展现状。他表示，广东船协近年来积极搭建本地船企与钢企、配套企业的对接平台，推动区域产业链协同优化，南舟公司正是这一体系中具有代表性的专业化配套力量。
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侨俊实业深耕佛山钢贸行业二十余年，是华南地区重要的钢材供应链运营商，也是宝钢、韶钢等大型钢企的核心代理商，与中国船舶、招商重工等企业建立了长期战略合作关系。在侨俊实业董事长刘英桥的陪同下，李彦庆重点了解了旗下佛山市南舟钢材预处理有限公司。南舟公司创立于2008年，位于佛山南海区狮山钢铁物流工业区，专注船舶钢材预处理领域近二十年。公司具备年产能约50万吨的钢材预处理生产线，该产线可对船板及各类型材进行表面除锈和喷漆处理，满足PSPC标准要求。南舟公司采用ERP数字管理系统对仓储进行精细化管理，能精确定位每张钢板的规格和炉号信息，配合船厂生产计划实现快速集配，实现工艺无缝衔接，有效减少船厂二次作业，助力降本增效。
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李彦庆对南舟公司专注将原材料钢材加工成高标准“中间产品”的专业化模式表示认可。他指出，这种将传统上由船厂自行承担的预处理工序剥离，由专业第三方承担的模式，改变了“大而全”的格局，有助于船厂集中资源于设计研发、总装搭载等核心环节，是构建船舶工业“产业公地”、提升产业链整体效率的有益探索，与推进总装化造船的发展方向相契合。
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李彦庆在座谈交流中肯定了广东船协在促进本地船企降本增效、打通供应链堵点方面所做的工作，他指出，行业协会的作用就是要发挥好桥梁纽带作用，持续跟踪产业链薄弱环节，推动区域化、专业化的协作生态，共同推动行业的高质量发展。（供稿：连晓梅）
