【特别关注】广东船协会员单位新动态（8月24日–8月30日）

■8月30日，江龙船艇建造的27.5 米福马 “小三通” 航线高速客船圆满完成下水仪式。该船为全铝合金高速客船，船舶总长27.5米，核定载客132人，设计航速32节，专门适配福州马尾、黄岐至马祖的福马 “小三通” 航线。近日，江龙船艇成功签署两艘海外交通艇建造合同。此次签约船艇针对当地沿海海况开展定制化研发，采用深V高速艇体构型，兼顾高航速与风浪环境适应性；总长约15m，双机双桨推进，最大航速45kn，配备导航通信、救生防护、减震降噪等系统，保障人员作业安全，满足港口全天候作业需求。



■8月28日，中船黄埔文冲联合中船贸易，与中远资产管理有限公司在上海签署6艘3200TEU集装箱船建造合同。该船型由黄埔文冲根据客户需求自主研发，并经过精细化优化设计，是黄埔文冲在支线集装箱船领域的又一力作，将进一步巩固其作为国内支线箱船建造核心船厂的领先地位。



■8月28日，中船广船国际为交通运输部上海打捞局建造的深潜水工作母船开工。深潜水工作母船是一艘配备全回转电力推进、DP-3动力定位系统的海洋工程船舶，可用于深水大型结构物吊装和海底安装、饱和潜水和空气潜水作业支持、ROV作业支持以及海上设施人员紧急救援撤离。8月26日，由中船广船国际为挪威Ocean Yield公司建造的7.45万吨化学品/成品油船3号船“BLISSFUL FUTURE（幸福未来）”号命名交付，较合同期提前了217天。据了解，该系列船是广船国际在拉美市场的首次订单突破，共计划建造4艘，是广船国际根据船东需求开发的新一代单燃料LR1型油轮。



■8月28日，广东中远海运重工7999DWT甲醇加注船3#船N1250海上试航顺利收官，圆满完成全部测试任务后安全返航，靠泊公司5#码头。8月25日，广东中远海运重工3000TEU集装箱系列首制船N1384建造项目开工仪式顺利举行。该船是SDARI开发的第二代3000TEU集装箱船，专为支线航运市场打造，是一款绿色、智能、高效的支线运输船，入级法国BV船级社。船舶总长185.9米，型宽35.2米，型深17.20米，名义箱位3006TEU，冷藏箱位628FEU。相较于同类型船舶，该船在装箱数量、重箱承载能力、冷箱配置及单位油耗方面均具备显著优势。



■8月27日，显利建造的一艘玻璃钢材质的领航船顺利下水。该船长15米，型宽4.4米，设计航速可达25节，入级法国BV船级社。8月26日，显利为客户 Svitzer 建造的 TRAnsverse 2900 系列第四艘拖轮顺利完成下水。该船型由 Robert Allan Ltd 公司设计，船长29米，宽13米，航速最高可达12节，拖力80吨，入级英国劳氏船级社（LR）。近日，由显利为新加坡客户 Aesen 建造的第三艘新船——42米混能铝合金船“AESEN 117H”顺利下水，该船长42米，宽8米，搭载了混合动力系统，在兼顾绿色节能的同时，航速可达到22节，兼具环保与效率。



■近日，由广西中船北部湾研发设计的广西首艘入级CCS的平陆运河绿色智能示范船“北港运河001”，圆满完成各项试航任务。该船是平陆运河项目重点打造的5000吨级示范船，船长89.9米，船宽15.76米，型深6.10米，为集散两用船，可兼容集装箱与散货运输，满载可装载207个标准箱。