国家信息中心中经网、省海洋发展规划研究院到访广东船协

近日，国家信息中心中经网、广东省海洋发展规划研究院一行到访广东省船舶工业协会，双方围绕广东省船舶产业发展现状、产业链协同与补链、人才队伍建设、区域竞争优势及“十五五”产业政策等核心议题开展专题调研与交流。广东船协秘书长陈建榕热情接待来访人员一行，并就行业关切问题作详细解答。广船国际有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司、广东中远海远重工有限公司、广州柴油机厂有限公司、广州船舶及海洋工程设计研究院、广州海工船舶设备有限公司、东莞现代船舶制造有限公司等代表参加座谈。



座谈会上，陈建榕介绍了广东省船舶产业的发展现状。广东船舶产业主要集中在广州、江门、珠海、中山、东莞等地，拥有广船国际、黄埔文冲、广东中远、招商重工、航通公司等央企，有江门南洋、粤新海工、东莞现代、显利造船等优秀民营、外资企业，在高端船舶、海洋工程装备、新能源船舶等领域形成了一定优势。但与此同时，产业也面临发展不平衡、产业链协同不足、高端配套薄弱等挑战，当前国际造船市场虽复杂多变，但绿色低碳转型带来的新船需求持续释放，亲环境船舶、智能船舶、新一代燃料推进船舶（包括LNG、氨、甲醇燃料及电力推进等）已成为行业发展趋势，任何一项新能源动力系统的突破都将引领战略性新兴产业和未来产业发展，加速形成新质生产力。



围绕产业链协同与补链议题，双方进行了深入探讨。与会代表提出，广东海工装备产业链本地配套率较低，核心材料制造技术和关键零部件依赖进口，“卡脖子”风险突出。应充分发挥“链主”企业的带动作用，联合核心配套企业突破高端配套瓶颈，提升产业链完整性与自主可控水平。广东船舶产业应依托广州龙穴造船基地和龙头企业，以广州、江门、深圳、珠海为核心加速产业集聚，推动船舶工业在不扩大产能基础上实现提质升级。



人才队伍建设是此次交流的重点议题之一。会议认为，船舶与海工装备产业兼具技术密集、资金密集和劳动密集特征，当前广东在领军型创新创业人才和高水平团队建设方面明显不足，高素质技能人才培养和中高技能人才梯队建设面临现实困难。



针对“十五五”规划，会议提出：一是大力推进数智化转型，让数据成为船舶企业的“新燃料”，让AI等技术赋能船舶设计、生产、管理全流程，打造“设计数字化、生产智能化、管理精益化、服务智慧化”的现代化造船模式；二是坚持绿色发展方向，深耕高技术船舶、高端海工装备产业链，推广绿色能源动力应用，抢占全球绿色船舶市场高地。



在座谈中，陈建榕将企业在发展中遇到的瓶颈问题向调研组提出，希望调研组在制定产业政策、资金扶持、产业用地、人才建设等方面给予支持。协会将持续发挥桥梁纽带作用，搭建“产需对接”平台，促进政企协三方协同，共同推动广东船舶工业在“十五五”时期实现高质量发展，为海洋强省建设和“海上新广东”目标贡献更大力量。